Цифровизация логистических операций
Вьетнамская провинция Лангшон ускоряет переход на цифровые платформы пограничного контроля, и местные логистические компании — в их числе операторы на международном пункте пропуска Хуу Нги — последовательно автоматизируют внутренние процессы.
Трёхэтапная дорожная карта: от учёта к экосистеме
Компания Huu Nghi Xuan Cuong Joint Stock Company, работающая в секторе портовых и логистических услуг, представила структурированный подход к цифровой трансформации. Дорожная карта включает три этапа: цифровизация внутренних процессов и обучение персонала, формирование цифровой культуры; интеграция систем, обеспечение безопасности данных и управление рисками; создание комплексной цифровой экосистемы с применением передовых технологий.
Генеральный директор компании Нгуен Тхи Фуонг уточнила, что с 2022 года были внедрены пять основных программных приложений, включая систему бухгалтерского учёта и контроля затрат (Bravo), а также автоматизированное ПО для управления въездом и выездом транспортных средств. По её словам, эти решения помогают сокращать операционные расходы, минимизировать ошибки и ускорять оборот транспорта. Только за первые шесть месяцев 2026 года выручка компании достигла примерно 94% от планового показателя, а в бюджет провинции поступило более 45,5 млрд вьетнамских донгов. Основные производственные показатели выросли на 5–10% в годовом сравнении; в компании работает более 600 сотрудников.
Комплексные сервисы и сквозная цифровизация
Другой участник рынка — Chi Ma HTT General Import-Export Services Joint Stock Company — развивает модель комплексных логистических услуг: склады, транспорт, таможенное оформление и перевалка в единой цепочке. Генеральный директор Май Дык Чунг отметил, что компания инвестирует в технологическую инфраструктуру и использует три программных продукта для бухгалтерии, управления складом, персоналом, активами и учёта рабочего времени — в частности платформу MISA AMIS.
Подробнее на эту тему — Защита персональных данных в Казахстане: технические требов….
Интеграция нескольких систем в единый контур позволяет управлять всем циклом — от приёма заявки до выдачи груза клиенту. Для читателей, работающих с цифровыми сервисами в логистике, это иллюстрация тренда: от точечных решений к связанным экосистемам, где данные о транспорте, складе и кадрах живут в едином пространстве.
Контекст для российского рынка
Провинция Лангшон — пример того, как государственная цифровая платформа пограничного контроля стимулирует автоматизацию частного сектора. Вьетнамские компании адаптируются не по инициативе отдельных ИТ-отделов, а в ответ на требования к электронному документообороту при пересечении границы. Сейчас в провинции работают 14 логистических предприятий, и, по данным источника, цифровизация затрагивает основные участки — от учёта транспорта до финансовой отчётности.
Для российских разработчиков мобильных решений и цифровых платформ это сигнал: ниша «логистика + регуляторный compliance» остаётся активной. Однако стоит учитывать, что приведённые данные касаются конкретного региона Вьетнама и конкретных компаний — масштабируемость подходов на другие рынки зависит от инфраструктуры, регуляторных требований и готовности бизнеса к многоуровневой автоматизации.
Подробнее на эту тему — Интеграция Битрикс24 и РЕД АДМ: централизованное управление….
Проверка первоисточников
Где сверить правила и документы
Ссылки помогают быстро перейти от советов в статье к официальным реестрам, правилам или справочным сервисам. Перед оплатой или претензией сохраняйте дату проверки.